Le 5 idee geniali che hanno reso unica la Vespa
Quella che portò alla nascita della Vespa è una storia lunga e complicata, cominciata a Pontedera sul finire della guerra. Protagonista il genio dell'ingegner Corradino D’Ascanio che riuscì a coniugare la necessità di convertire la produzione Piaggio da bellica a civile ed il bisogno di nuovi mezzi di trasporto che fossero semplici ed economici.
Necessità che cambiano
Nell’ultimo e tormentato periodo di guerra, alla Piaggio si presentò il problema, alquanto complesso, della trasformazione degli stabilimenti che producevano motori, eliche e aeroplani per l’aeronautica militare, per adattarli ad un‘economia di pace. La “soluzione” pareva scontata: l’enorme carenza dei mezzi di trasporto, la totale disorganizzazione delle linee ferroviarie e di tutti gli altri mezzi collettivi di locomozione, nonché il bisogno sempre crescente di riallacciare le comunicazioni e di riprendere più rapidi contatti al fine di favorire la ripresa del lavoro, palesarono infatti la necessità, da parte di un gran numero di persone, di poter disporre di un veicolo veramente “utilitario”, d’impiego pratico, di minimo consumo e, non me
Volare era per me il sogno più bello e accarezzato
Corradino D&#;Ascanio
Popoli Terme &#; Foto Leo De Rocco per Abruzzo storie e passioni
L&#;ingegnere Corradino D&#;Ascanio nel suo studio
Popoli Terme, Corso Gramsci, a destra la casa natale di Corradino D&#;Ascanio – Foto Leo De Rocco per Abruzzo storie e passioni
Corradino, genio e inventore.
In uno dei nostri viaggi itineranti in terra d&#;Abruzzo, alla ricerca di storie e passioni tra impressioni d’occhio e di cuore, siamo stati a Popoli Terme, la città ducale feudo dei Cantelmo, i quali fecero realizzare una delle architetture medievali più importanti della regione: la Taverna Ducale. Popoli è chiamata anche la &#;Chiave dei tre Abruzzi&#;, la città dell&#;acqua e del vento e delle sorgenti del Pescara.
Proprio quest&#;ultimo elemento naturale, il vento, suscitò interesse e curiosità ad un giovane popolese vissuto nel secolo scorso. Come tutti gli adolescenti era un giovane sognatore, ma Corradino, questo il suo nome, rispetto ai suoi coetanei volava alto nel vero senso della parola: sognava proprio di volare.
Corradino D&#;Ascanio nacque a Popoli il 1° febbraio da Giacomo D&#;
Born: Italy
Primarily active in: Italy
Corradino D’Ascanio was interested in flight at an early age and became a mechanical engineer in He initially specialized in aircraft engine testing, a new and demanding field. In the interwar years, using his helicopter patents, he designed and built the D’AT3, a coaxial helicopter with very original helicopter controls. The D’AT3 flew for the first time in at Ciampino Airport, near Rome. The aircraft subsequently took a number of FAI recognized world records.
D'Ascanio was promoted to General in the Regia Aeronautica in recognition of his technical prowess.
A true helicopter pioneer, D’Ascanio is also known as the “Father of the Scooter” for inventing the Piaggio Vespa and the Ape, the progenitor of the autorickshaw.
Source: " D’Ascanio D’AT3 Helicopter", AHS Calendar October
Nei giorni del settantesimo anniversario del lancio della Vespa Piaggio, uno dei simboli dello stile italiano nel mondo, pubblichiamo un articolo dell’Agenzia Giornalisitca 9colonne dedicato a Corradino D’Ascanio, l’ingegnere che l’ha disegnata.
"Capita di sentire un ronzio e alzare gli occhi al cielo dove volteggia un elicottero oppure capita, specialmente d’estate, di sentire un simile ronzio e veder passare una bella Vespa rossa che trasporta giovinezza e libertà. In entrambi i casi, non tutti sanno che in quel ronzio c’è il genio di Corradino D’Ascanio, ingegnere abruzzese ideatore del primo prototipo di elicottero moderno e progettista della Vespa Piaggio.
Nato il primo febbraio a Popoli, comune in provincia dell’Aquila, da Giacomo e Anna De Michele, Corradino ha operato in diversi campi e i suoi brevetti testimoniano quanto fosse in grado di precorrere i tempi. Fin da ragazzo è appassionato di aeronautica, una scienza quasi sconosciuta. Costruisce aerei in legno e stoffa e li fa volare sulle colline del paese. A 15 anni, dopo tre anni dal primo volo dei fratelli Wright, D’Ascanio trova il “suo” volo e costruisce una sorta di deltaplano, che usa per lanci sperimentali s
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